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进口装载机先导液压系统故障怎么排除

2019-07-02 07:20

装载机先导液压系统故障排除

1故障特征:先导工作压力不足

原因及排除方法:1)先导安全阀压力低& mdash& mdash调节安全阀压力2)先导安全阀的阀芯卡住& mdash& mdash3)先导安全阀调压弹簧损坏& mdash& mdash更换新产品4)先导泵故障& mdash& mdash修理或更换泵。

发动机停机后,动臂迅速自动下降1)组合阀中压力选择阀的单个阀损坏& mdash& mdash更换止回阀2)压力选择阀止回阀卡& mdash& mdash清洁止回阀

先导工作流程小于1)安全阀故障& mdash& mdash检修安全阀2)供油不足& mdash& mdash检修油泵3)阀门和mdash转向泄漏大;& mdash检查系统并采取措施降低油温

先导阀、分配阀复位失败1)先导阀复位弹簧变形& mdash& mdash更换新零件2)先导阀压力杆和配合孔之间有污垢。& mdash清洁件3)多路阀回位弹簧变形& mdash& mdash更换新零件4)多路阀的阀杆和阀体之间有污垢& mdash& mdash清洁零件

先导阀定位不可靠1)电磁铁吸力不足& mdash& mdash更换新零件2)电路电流和电压不符合标准& mdash& mdash检修3)电磁铁盒弹簧座接触面污垢& mdash& mdash清除污垢4)转盘和压杆之间的间隙没有按要求调整& mdash& mdash根据需要进行调整

吊杆过度下降1)多路阀体和阀杆之间的磨损间隙增加。& mdash修理或更换阀门零件

旋转斗过载阀下降,补油阀被污垢和灰尘卡住;& mdash拆卸和组装

先导阀控制无效1)计量阀芯卡住或不能正常移动& mdash& mdash检查油的清洁度,清洁阀芯和阀孔2)测量弹簧变形和尺寸;& mdash更换弹簧3)控制流量或压力不够& mdash& mdash检查先导供油系统是否正常工作4)主阀不灵活& mdash& mdash清洁阀体和阀杆

装载机固定轴传动总成故障排除

故障特征:

1.低速变化压力;所有档位变速器压力低的原因及故障排除方法1)入口压力阀压力调节不当-根据规定调节2)变速器颈部损坏或变速器油位低-更换变速器泵,补充机油,保持机油清洁,防止空气混入3)变速器分配阀阀杆卡住,无法压缩弹簧-检查阀杆表面是否有异物。毛刺、弹簧损坏4)变速器和变速器分配阀接头表面垫圈损坏,每个齿轮高低压连通-更换垫圈,组装好涂密封胶粘合,固定垫圈5)截止阀由于弹簧损坏总是处于截止状态-更换弹簧6)压力表故障-更换压力表

某齿轮压力低1)离合器轴端旋转密封磨损严重-更换密封圈以提高其耐磨性(推荐使用聚四氟乙烯作为密封圈材料)2)离合器液压缸、活塞和密封圈连接处漏油-更换密封圈以改善液压缸之间的配合关系, 活塞和密封圈3)变速分配阀的阀杆不能完全退回——找出原因并使阀杆退回4)液压管路漏油——找出原因并解决漏油问题

故障特征:压力波动范围大、换档响应慢的原因及排除方法:

损坏变速泵或低变速器油位-更换变速泵,补充机油,保持机油清洁,防止空气混入2)变速分配阀压力缓冲弹簧疲劳和故障-检修,调整和更换弹簧3)离合器液压杆大排油阻尼孔(# 1.5mm)-将排油阻尼孔减小到# 1.2 mm。

故障特征为换档无序或制动故障原因及排除方法1)换档定位无序-检查分配阀杆和阀体的钢球是否定位准确,弹簧是否老化2)控制杆和控制手柄之间的间隙过大-根据此调整杆系统的长度,并重新连接3)旋转油封在第二、第三、 换挡或进出换挡、换挡和轴锁定-更换密封圈并提高其耐磨性(推荐使用聚四氟乙烯作为密封圈材料)

故障特征:驱动力不足、故障原因及排除方法1)传动系统供油不足和漏油-新油的修理和补充2)制动系统调整不当-修理和调整3)低速变化压力-离合器液压缸、活塞和密封圈接合处漏油4)离合器总泵和从动盘接合不良-损坏零件的拆卸和检查、清洁和更换

进口装载机维修公司检查故障原因、变矩器和变速器油温高以及故障排除方法1)变速器系统供油不足-补充新油2)离合器打滑-换档压力校正3)长时间运行-停机和温度调节,故障特征启动发电机,无论换档压力是否建立,整个机器向前移动而没有倒档1)前进档轴承损坏-更换轴承。 检查其他损坏2)前进档离合器主被动板烧结-拆卸和检查,更换损坏的零件,检查润滑油路是否畅通。

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